Na itt kezdődik a rohadtnagy tévedés. Sok esetben NEM lehet úgy előzni, hogy akkora különbség adódjon, hogy azonnal el tudjon menni valaki. Nem "betolja az orrát", hanem bemegy melléd! Ez a normális! Máskülönben megeshet, hogy az életben nem előz meg.
Azon kívül... miazhogy "nem enged menni az íven", milyen ökörség ez? Hát bakker, nehogymár meg legyen mondva, hogy a pályán melyik rész kié... mindenki ott megy, ahol tud, persze helyet hagyva a másiknak, amennyiben egymás mellett vannak. Ha két autó egymás mellett megy, akkor SOHA nem fog egyikőjük se az ideális íven menni, hacsak a másik le nem esik mellőle.
Ezt kéne megérteni végre és nem pedig ellehetetleníteni a versenyeket értelmetlen dolgokkal. Meg kell tanulni közösen menni a pályán, akár egymás mellett. Sok példát lehet rá mutatni, a videók között bőven találsz olyat, ahol ez megtörtént. Magyarul lehetséges (és erre az "amatőrök" is képesek).
Igenis gyakorolni kell, mert pontosan azért jött létre a 2.0 az egyforma kocsikkal, hogy ezek az izgalmas dolgok megtörténjenek a pályán. Most meg az a baj, hogy tényleg megtörténik. Hát mindjártmondokvalamit... eszem megáll.

Meg az orrbetolás nem egymás mellett menés, hanem általában koccolás, és másodpercek elvesztése.
Én azt mondom jöjjön pár kanyart mögöttem várjon jó alkalmat, és tűz. Menjen.

Annak mi értelme, hogy egy versenyen 2-3-4 ember kiesik. Már pedig láttunk ilyet a Hringi próbán is.

...és mégis, hogyan tűz? Rakétával a s*ggében?

Nincs akkora különbség az autók között, hogy csak simán elmehett egyik a másik mellett. Neuro leírta annó, hogy azonos fizikát kaptak az autók. Erőből senki nem fog elmenni a másik mellett. Ha odakerül valaki, hogy előzni tudd, akkor csak is a jobb setup és a vezetői tudás számít, nem az autó!

Komolyan kezd az agyam eldurrani, amiket itt írkáltok. Istenemre esküszöm, hogy ha elgurul a gyógyszerem az idény kezdete előtt olyat írok, amit nem tesztek zsebre...és marhára nem fog érdekelni, hogy ha valaki emiatt megsértődik.

Kapjatok az agyatokhoz!

Béke!

Ui: nem haragból írtam mindezt, amit írtam, csak már nem tudom szó nélkül hagyni. Nincs harag .

Ne az egész 20-as mezőny.
Próbaversenyen elég sokan kipotyogtunk. Ez azt jelzi, hogy mindenki bizonyítani akar.
Bizonyítson a profi profi ellen.

Gridben is utáltam, ha valaki nagyon tudott direkt utsónak nyomott, és ment át a mezőnyön.
Ez neki lehet, hogy szórakozás, de nekem semmiképp.

Ezért szerettem a kulof bajnokságot.
Nem jön nekem, mehetem a saját tempómat, ez már nekem is szórakozás.

Mellesleg a végén ott is a tízben voltam. Itt is az első bajnokságon, és sok kört fogok menni ígérem.
Lesz olyan pálya, ahol kisebb különbségek lesznek.

Azért az feltűnt, hogy leírtuk már jópáran és mellesleg vasárnap is úgy volt lebonyolítva, hogy CSAK AZ ELSŐ NYOLC FORDUL? Így te, meg aki egyéb hátul végez, az majd ott lesz hátul és köze nem lesz hozzám, nem kell attól fosnod, hogy letollak.

Write only módban vagy már megint, én meg feleslegesen koptatom a billentyűzetet. De én vagyok a hülye. Befejeztem.

Vázolnék neked 2 elképzelt szituációt:

1. te általad javasolt változtatást figyelembe véve, 20 főre vetítve:

1 futam vége, elértél teszem fel egy 11. helyet. Következő futamra, ugye te akkor mennél a végére. Na most neked, ahhoz hogy ha pontot is el akarsz érni, újból fel kell verekednek magad a 11. helyre minimum. Vagyis "szenvedhetsz" azzal, hogy a lassabb versenyzőkön át kell rongyolnod és erre van 20 perced.

2. első 8 fő fordul csak meg, jelenlévők száma: 10+:

Szintén elérsz egy 11. helyet, majd jön a 2 futam amit ugye innen kezdesz és mögötted csak lassabb versenyzők vannak. igaz előtted gyorsabbak, viszont mivel nekik ahhoz hogy pontokat szerezzenek és ne ragadjanak be át kell rongyolni az elöttük lévőkön. De ugye aki elért egy 8. helyet majd hülye lesz könnyen megadnia magát, csak azért mert egypár "profi" van mögötte. Amiből neked a 11. helyen annyi előnyöd származhat, hogy kiejthetnek vagy éppen kieshetnek előtted és hopp máris jóval előrébb vagy, mint ha a 20. helyről kellene felkapaszkodnod.

Kérdés akkor:

Melyik szerinted a jobb ? Melyik az izgalmasabb számodra ? Kullogni a végén, szenvedni és reménykedni, hogy hátha pontot/pontokat rabolsz, avagy 11.-ként indulni és lesni a lehetőséget, hogy még több pont elcsípéshess?

Másik:

Nem voltam egy coll off futamon sem, csak követtem az eseményeket, de azt amúgy én speciel nehezen nevezném versenyzésnek. Max abban az értelemben, hogy nem gépek ellen mész, hanem hús-vér emberek ellen, de ott az nyert aki jobb időt ért el. Semmi test-test elleni kontaktus, ami a sava-borsát adja egy autóversenyjátéknak .

Nem lenézésképpen írtam természetesen, csak megjegyzésként írtam le .

Megmondom őszintén neked, hogy mikor GRiD-eztem kifejezetten utáltam az olyan szerverbeállítást, ahol az ütközés ki volt kapcsolva. Az minden volt csak nem fun!

JJ amit te hajtogatsz, az a Dzsaver által kigondolt megoldás, csak körözöttel. Magyarul két külön csoport, csak épp' "véletlenül" egy pályán. Nem, nem támogatom semmilyen formában, mert egyáltalán nem támogatok olyan megoldásokat, ami arról szól, hogy ülünk az általunk elfogadhatónak gondolt szinten és meg sem próbálunk fejlődni (akinek inge...).
Te lenyomsz 800 tökegyforma kört egy pályán és azt hiszed, hogy ezzel mindent megtettél. Frászt.
Ki kéne szépen lassan kapcsolgatni végre a segítségeket, elővenni a pedálszettet és továbblépni. Az, hogy neked jó ez a szint, az a te dolgod, de emiatt mindenáron kategorizálni, szétbontani enyhén szólva is önzőség. És közben hajtogatni, hogy a "profik". Te meg sem próbálsz tenni azért, hogy jobb legyél, de persze néha megjegyzed, hogy jaj a profik, így meg a profik úgy, te meg szegény kis amatőr. A te elvárásod az, hogy vegyünk fel nyomorékokat, mert te nem akarsz előrelépni, ki tudja miért...
Én is végigjártam a szamárlétrát a full segítségektől kezdve jelenleg a csak low abs-nél tartok és megmondom őszintén most már az is kezd zavarni, mert már érzem, hogy féktávon gyenge vagyok vele. Csak még nem tartok ott, hogy végleg kikapcsoljam, meg eleve nem érzem magam húdeüberfasza spílernek, de már tesztelgetek néha és eljön majd az ideje. Tudom és akarom is, hogy így legyen. Ez a különbség kettőnk között, nem a kor (+ példának lásd Bakos G. az 53 évével hogyan tolja neki).

Egy gondolat a végére: Nem szégyen a nulláról kezdeni, de hosszú távon szégyen ottmaradni™.

Nem hajtogatok, hanem volt egy ötletem, amit jónak gondoltam, nem kell elfogadni.
Eléggé gyerekkormányom van, régi elavult.
Én is hamarosan a 62.-et kezdem.

Dzsaver is jól nyomja, pedig idősebb mint a Bakos Gábor.
Egyébként pont a Bakos Gábor az, aki vigyáz a másikra.

Meglátjuk mi lesz.

A versenyzés nem arról szól, hogy békésen körözünk. Ennyiből aki előttem megy álljon félre, mert zavar a abban, hogy a saját tempómban és íveimen mehessek.
Javaslatom, hogy indítsunk egyéni időfutamokat, mindenki megy egyedül 10 kört, és az nyer aki a gyorsabb. Ez így garantáltan fair lesz és dög unalmas

adyz:

ennek a vége külön fordul dolognak meg megint semmi értelme, ennyi erövel aki meg lassabb nálad, ugyan ugy mondhatná, hogy minek kell megforditani stb. stb......

Mindennek ellenére van aki vigyáz a másikra, mert a másik is szeretne helyt állni, szeretne körözni, és azért jön mindenki, hogy elfeledje gondjait, hogy kikapcsolódjon.
Ez az érem másik oldala.
Részemről itt befejezem, bármilyen döntés születik támogatom.
Nem harcolni akarok, csak volt egy gondolatom.

Nagyon jó volt.

De én nem az ilyenről beszélek, hanem azokról amiket a bajnokságban eddig is büntettek.
Betolja, mert szeretne menni, nem tud elmenni, csak épp megkoccol, amitől én elvesztem a stabilitást.
Nem tudom a saját tempómat menni, és lekényszerít ily módon az ívemről.
Nem tud elmenni, de feltart, amivel a mögöttünk levők mind ránk jönnek. Ettől lesz a tumultus, és a tömegkocc.

Nem tudom másként leírni.

Jó lenne ha békén hagynátok már.
Ebből az a tanulság, hogy ha gondolatom van, nem írom le.

Jack, természetesen nem nulla a teljesítményed és respekt, hogy ennyi évesen is élvezed ezt a játékot és az elért eredményeidnek. Más ennyi idősen vagy a kertben kapál és azt se tudja eszik-e vagy isszák a pc-t, vagy valamelyik öregek otthonában tengődik.

De...azért, te is tapasztalod szerintem magadon, hogy jobb vagy - még ha nem is sokkal esetleg. Ezt csak a Hringes idődre alapozva írtam, mert az előző modhoz képest "csak" 1-2 tizedet javítottál, de most teljesen más autóval mész, amit szokni kell. - és több esélyed lesz a 2. szezonban sokkal több pontot elcsípni.

Ui: Reagálnék arra, amit most írtál:

Betolja, mert szeretne menni, nem tud elmenni, csak épp megkoccol, amitől én elvesztem a stabilitást.
Nem tudom a saját tempómat menni, és lekényszerít ily módon az ívemről.

Emberek vagyunk tévedhetünk. Ezek a koccok ebből adódnak, na meg hogy versenyzünk nem csak krúzolunk a pályán .

Nem tud elmenni, de feltart, amivel a mögöttünk levők mind ránk jönnek. Ettől lesz a tumultus, és a tömegkocc.

Hogy tart fel, ha nem tud elmenni ? Mögötted van akkor nem tart fel. Szerintem ...és mégegyszer:

versenyzünk és nem krúzolunk a pályán, naná hogy lehet kocc .

Amúgy még örüljünk, hogy nem olyan koccok vannak, mint az életben, mert akkor 2 kanyar után a banda fele a sóderágyban csücsülne, másik fele meg a boxban szanszét rongyolt autóval .

Elmenni nem tud, mert annyival nem gyorsabb. Csak szeretne elmenni, még akkor is ha csak féktávokon találkozunk.
De engem se enged mások után nyargalni.

Ez az amit nehezen viselek.

Bakos Gáborral többször csatáztam. Feltartottam egyértelműen, de féktávokon sem koccolt meg, és amikor jött a nagyobb egyenes, vagy hibáztam picit elment. Darabig még jöttem mögötte, de hamar leszakadtam. De vele szívesen harcoltam, holott sokkal jobb nálam.

No, ugye itt kezdődnek a gondok. Nem gázelvétel, hanem vissza egy (ha kell), ellenkormány, padlógáz.

Plusz, ha egyedi esetről van szó, akkor egyáltalán nem is értem, minek került szóba, hogy emiatt bármit módosítsunk a bajnoki lebonyolításon...

ugyan az a fizika

Igen kérek is kupát és rakj ki a honlapra. Zsomboor nevében meg kikérem, hogy a rookie-kat nem jegyzik. Szóval kupát nekünk is vagy.....cukrot öntünk a tankodba...te gané .

adyz, ha jól értem JJ azt mondja, hogy az előző Cruze-al jobban ment, mint a mostani Honda-val. Abban igazad van, hogy a mostani modban egységes fizikát kaptak az autók és ezért voltaképpen vajmi kevés különbség van köztük. Az 1.2-ben nem volt teljesen egységes talán. Asszem . Ha tévednék javítsatok ki nyugodtan .

A megcsúszás lekezelésének ehhez mi köze?

Nem értem miért nem lehet érteni, mit akarok mondani.
Ha ugyanaz a fizika minden autónál, akkor miből adódnak a nagy különbségek.

Ugyanazzal a setuppal az egyik autó nem akarja ugyanazt a kanyart ugyanúgy?
Az egyik jobban fordul, a másik meg stabilabb a kanyarban, és jobban belehajtható.

Innentől kezdve meg jó lenne ha leakadnátok rólam.

Van olyan autó amelyik stabil, jobban terhelhető a kanyarban, és van olyan amelyik máshol teljesít jobban.
A Seat TDI pedig nehezen vonszolja magát a kanyarban, de 1 liter üzemanyag kell bele körönként.

Példának írtam.

Aki másképp gondolja, lehet hogy nem tesztelt eleget?

5 autót választottunk ki, ebből 4 ugyanaz volt.
Peugeot, Volvo, Seat, Alfa, Cruze, Honda.
Maradt a végén a honda. Ha lehet hangot átrakni, akkor agyalok a Pözsó hangján.

Ezeket ítéltük stabilabbnak, jobb hangúnak, kanyarban jobban viselkedtek, jobban illetek hozzánk, és a többi.....

De többet nem írok, mert nem vagyok profi.
És lehet, hogy ez egyeseknek érthetetlen.