a 4. versenybíróra a 25 főből hányan szavaztak 9 vagy 10-en talán ?????

ezért adtunk több, mint egy hónapot mindenkinek arra, hogy tegyen bármilyen javaslatot bármivel kapcsolatban
nem sűrűn érkeztek a hozzászólások és most 1 héttel a rajt előtt kapkodhatunk fűhöz - fához
ezért a döntéseket kénytelenek voltunk mi meghozni, a többieket sajnálom
de még mindig ott van a "vagy megszoksz,vagy megszöksz" lehetősége

Még mindig jobb mintha 4-5-en beszélgetünk h mit hogyan kéne

   

Ez így van és most már tényleg kár sopánkodni, - én kifejtettem már március 28-án a véleményem h a 3 fős csapatok bonyodalmakhoz vezethetnek a későbbiekben- , most ha a 2 rossz közül kell választani, akkor inkább a te általad felvázolt, "a 3 fős csapatoknál, minden futamon a 2 többet szerzett versenyző pontjait számoljuk és kész, ennyire egyszerű" elképzelést támogatom!

   

De mind1, legyen akkor a 2 legjobb pontszám a 3ból. Ez a csapat verseny úgyis csak egy mellék vágány!
Pl.: ha Dugo CSAK nyerni akart volna akkor tuti nem velem áll össze egy csapatba!

Lehet olyat, hogy csak bizonyos "csoportok" szavazhassanak?

Lehet. Elvileg...

Nehéz volna végre nem ezt a topicot szemetelni, hanem a megfelelő helyre írogatni??? - Neuro

azt hiszem ebben maradunk

Szélesítés: VB tagok ne haragudjatok meg, de én az élesfutamok időmérőjén nem fogok 1-2 cm-es szélesítésért büntetést osztani. Az olyan minimális, hogy szinte 0. Mennyit nyer vele az adott versenyző? 1-2 századot, ezredet? Na bumm!
Ha láthatóan sok a szélesítés, akkor természetesen jár a büntetés majd, de 1-2 cm miatt, tuti nem adok rajthely büntetést.

Csapatpontozás: szerintem a 3 fős csapatoknál, minden futamon a 2 többet szerzett versenyző pontjait számoljuk és kész, ennyire egyszerű. Támogatom (legyen 3 fős csapatoknál belharc így!)

Satan_Claus, igen erre valamit még ki kellene találni, mert így úszhat a szenvedő fél 2 futama. Ha belegondolunk, akkor voltaképpen az első futamon bármit meg lehet tenni. Igaz később lenne büntetve a futamok után, de az a szenvedő félnek/feleknek már nem oszt nem szorozz. Túl sok lehetőség nincs, mint hogy lenne esetleg 10 perc óvási idő és erre reagálna a VB teszem fel egy 20 perces idő alatt. Igaz így félórás csúszás lenne összességében.

Szóval egyelőre ennyi ötletem van. Bár úgy is le leszek oltva megint, hogy írok itt hülyeségeket .

Flamewart akarsz?

Ezzel az erővel a szabályzat "8./c Kanyarodás, pályavágás, kiszélesítés" részénél a felső sor 1-3-as képén is lehetne szöszölni, hogy félig a pályán félig a füvön van, szóval kicsit levág a pályából 1-2 cm-t (ha már ennyi szöszülünk pár centin ).

Satan_Claus, 1 futamos rendszer, 30 perc? Mivan? Box kell a fenének. Nem GT-zni akarok, hanem túraautózni. Ugye most csak vicceltél ?

Kicsit helyre kellene tenni az agyakat a 2 futamos rendszer miatt és nem megint azt csinálni, mint az előző szezonban, hogy az első kanyarben kell eldönteni mindent és nem agyatlan módjára száguldozni. A tegnap teszt is tökéletesen bizonyította, hogy sokan agyatlanul mennek, olyan helyeken próbáltak beszúrni ill. előzni, hogy csak néztem nagyokat. Aztán meg megy a sírás, hogy kilöktél/nekem jöttél stb stb stb.

Ezt nem neked céltoztam, hanem mindenkinek, hogy kicsit szálljon magába!

Eddig is így volt baszki!

Igen fogod! Ezért vagy VB, ez a feladatod! Ne bassz már fel... ha te 1 centiért nem büntetsz, akkor nem büntetsz. De ne ordibáld fennhangon a fórumban, mert a szabályzatban nem ez van, egy vb-nek meg kutyakötelessége a szabályzat szerint dolgoznia! Hogyan várhatna el úgy bármit akkor a többiektől, ha ő nem teszi meg, elmondod nekem??

Öcsém te érted is a szabályzatot, vagy csak elolvastad és eldobtad??? A szabály az, hogy két kerék még legyen a pályán. Ha két kerék a pályán van, akkor szabályos, kit érdekel, hogy kettő lelóg. Az nem vágás és nem szélesítés. Magyarul most nagy baromságot írtál.

Ha a támadó játékos túl agresszív, elméri a féktávot ezzel a védekező játékosnak sérülést vagy kicsúszást, megpördülést vagy "mit-tom" én mit okoz, akkor köteles Őt bevárni, és visszaadni a pozíciót. (tudom most páran hőbörögnek ) és esetleg 2 kanyaríg nem támadhatja újra (térjen magához kicsit ). Ezzel fennáll az a veszély a támadónak, hogyha túl agresszív sok-sok mp veszít mert köteles várakozni amig a másik kimászik a sóderágyból. Abban az esetben ha nem várja be, akkor jön a drasztikus bünti, ezáltal tehát (szerintem) meggondolja mikor lök és mennyit!!! (Ahol én ligáztam, ez nagyon bevált módszer volt kevés vitával)Mivel a tükör használat kötelező, így mindenki láthatja, hogy akivel épp csatázik "hogyan élte túl az előzésem"!

Mondok 1 példát. A tegnap Az első futamon (a másodikon ledobott a szero) M4d-al csatáztunk, és a célegyenest kicsit elmértem, igy toltam rajta egyet, és pozíciót nyertem máris!!! De azonnal visszaengedtem magam elé, mert igy FAIR!!! Ha pl úgy lököm meg, hogy sóderágy, akkor lehúzódom az ideális ívről és ott várom meg.
Visszanéztem a futamot, és van néhány ilyen eset, amikor csakis "ÉN" számítok, a másik le van sz@rva.

NEM CSAK ÉN SZÁMÍTOK!!! VAN MÁS IS A PÁLYÁN.

BÉKE!!!!!

Ha elvesznek tőle a verseny végén 20 mp-et, az nem biztos, hogy elég büntetés.

Még mindig túraautózunk, amiben a kis koccok beleférnek, sok esetben velejárói egy kiélezett csatának.

Nekem már nagyon unalmas ez a jajj de agresszív mindenki téma. Versenyzünk és néha hibázunk, ez vele jár. A való életben is hibáznak, pedig nekik "könnyebb" dolguk van:
- ők profik
- "kicsit" többet látnak, nem csak egy monitor méretű kijelzőt, ha elfordítják a fejüket oldalra látják hol a másik stb...
- ha csúszik az autó érzik a rájuk eső erőhatásokból.
Nekünk ez mind nincs meg, így kell csatáznunk, szóval még nehezebb dolgunk van, mint nekik ez van.

Aki meg hibázott és másnak kárt okozott megkapja a büntetését. Ha szabálytalan valaki az emberrel szemben, meg kell fogalmazni szépen az óvást és kész.

Osztom a véleményt, csak nehogy az legyen, mint évekkel ezelőtt egy magyar Race07 ligában, ahol szintén túraautókkal versenyeztünk. Négy alkalomból négyszer löktek ki. Amikor megfogalmaztam az óvást, vagyis szóvá tettem, ezt kaptam: négy verseny, négy hiszti. Mit hisztizel, mint egy nő?

Azt is tudomásul kell venni, hogy ez nem Need for Speed, vagy RD Grid, ahol ötszáz méterről beteszem az autó orrát és kész. Aztán azt mondom, hogy ez túraautó bajnokság és belefér. Vagy komolyan csinálunk valamit, vagy jobb, ha bele sem kezdünk.

Persze, nincs demokrácia, stb. ezt csak elmondom, mint "újonc", mint véleményt.

Ez nálunk nem így működik. Amikor valaki szabálytalankodva lökött ki valakit, mindig megkapta a büntetését. Persze voltak olyan esetek is, amikor senki nem tehetett közvetlenül a balesetről, olyankor tényleg volt az is, hogy "mit hisztizel". Egyesek kicsit túlzásba vitték a szabályok értelmezését, vagy csak nagy fájdalmukban harsogták, hogy lássa be a VB, hogy a másik hibázott és kész.
De olyasmiért nyilván nem lehet valakit büntetni, amiről nem tehet, még ha a másik mindenáron azt követeli is. De a közvetlen, hibás döntésből adódó lökésekért mindig járt a bünti, ha ezzel kárt, visszaesést okozott a másiknak a szabálytalankodó.

Nos ugye hamarosan kezdődik az idény és vele az első futam és ugye 2x is fogunk menni, de az első futamon hibázó/k büntetéséről, még mindíg nem volt döntés, hogy akkor, hogyan lehetne megoldani.

Nekem továbbra is az az ötletem van, hogy amint vége az első futamnak lenne egy 10 perces óvási idő, ami alatt benyújthatja bárki az óvását, valamint a VB megnézné a rajtot, hogy minden rendben volt-e. A 10 perc lejárta után kapna a VB max. 20 percet, hogy a benyújtott óvásokat véleményezze és az esetleges büntetéseket kiossza.

Viszont, ez ugye több szempontból is húzós lenne:

1, az idő rövidsége miatt, nem biztos, hogy teljesen jó döntések születnének (nagyon vitás esetekre értem ezt!)
2, hosszabb időt venne igénybe a 2 futam lebonyolítása (voltaképpen a VB max. 20 perces véleményezése miatt).

De, ugye ott a másik dolog, hogy ha valaki/k az első futamban hátrányt szenved/nek egy incidens miatt (most mindegy, hogy kisebbet, vagy nagyobbat), akkor nagy esélye van rá, hogy a 2. futam neki bukó így. Igaz, hogy a következő futamra az hibázó versenyző/k megkapja/kapják a büntetésüket, viszont ez így kissé sovány vígasz lenne, annak aki az előző futamon hátrányba került.

Ennyi lett volna. Várom a reakciókat főleg a VB-k részéről, hogy esetleg tudnák-e ezt így vállalni (már ha az ötlet jó!), ill. a versenyzők véleményét is, hogy nekik belefér-e az időbe.

ez így igaz,de ha az első évadot is nézzük, sok olyan eset volt amikor egy nap is elment arra, hogy pontosan megállapítsuk ki, hol, mikor és hogyan hibázott
ezért a két futam közötti ellenőrzést nem tartom jó ötletnek, a VB-k sem tévedhetetlenek
sajnos a futamok utáni elemzés az egyszerűbb megoldás és a kicsit rosszabb is, de nem látok más lehetőséget

ez az előző évadban is így volt az egy futamos rendszer alatt
nekem nincs jobb ötletem, talán az "okosoknak" lesz :D

Figyeljen mindenki oda a másikra amennyire csak tud - persze ez ne menjen az egészséges versenyérzés rovására - és talán nem lesz baj .

Egy ötletem még van esetleg: csúsztassunk egy hetet a kezdésen, és a héten teszteljünk, és gondolkodjunk.
Nem valami brilliáns ötlet, de ez is valami. Nem lőnek le minket érte azt hiszem.

1x 20 körös versenyt csinálnék, és kötelező boxutca látogatással, megállással.
Akkor lenne taktika.

Még mindig az a véleményem, hogy két részre osztanám a versenyzőket.

Még mindig az a véleményem, hogy rengeteg a löködés.
Sokkal szigorúbban büntetném, mert nincs elrettentő hatása.

a javaslatok felvetésének az ideje már elmúlt, volt rá egy hónap
a lökdösődés és a koccok pedig vele járója a túra autós versenyeknek, ez nem GRID !!!
ha kilöknek az ok, azért jár büntetés,de ha valaki megkoccol és simán íven tudsz maradni az belefér

1:41,936